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事实上如果不判断他们现在的生活质我们已

经在 杜鲁门化的城市做到了 ——我们应该担心的是生态灾难,这意味着像油渍一样在整个领土上蔓延。 像“甜甜圈城”这样的现象 在传入老欧洲之前传遍了北美。在这些城市中, 市中心被彻底抛弃,取而代之的是郊区。 最富有的人都去住在城市的一环路上,所有的活动都集中在那里, “而留在里面的一切都由于非物质化而消失(受到立即和加速的过时过程的影响)。 “这座城市是一种不自然的现象。” 卡洛斯·加西亚·巴斯克斯解释道。 而一旦第一带耗尽,这些富裕阶层就会再次抛弃它,向二环进发,使这个中心洞越来越大、越来越颓废。 六十年代休斯顿的甜甜圈城,其市中心被废弃资料来源:十年代休斯顿的甜甜圈城,其市中心被废弃资料来源,如果我们加上购物中心的进口和对汽车的依赖带来的灾难,我们正在形成这个城市拼图的所有部分。

从这个意义上说我们对此的意见我认为就连

政府本身也没有预见到后果。最终,这种城市模式的受益者是商人,他们获得了廉价的农村土地,设立了明显的城市公司,因此,城市的概念已经变形,变得与商业举措相似。” 另一种增长模式,即旧扩展中的区块在必要时延伸的增长模式,并没有过度改善问题。当城市规划者和政治家来到我们灾难性的总体规划的交通部分时, 绝对优先考虑的是交通车道,大型环岛(充满了文物和维护起来非常昂贵的花园)到处 Telegram 用户号码列表 乱扔垃圾,从而损害了公共空间消失,放置在项目的某个角落。 如果我们看看农村环境或中等城镇,我们认为这个问题也没有得到最起码的严格处理。而且,确实,在这些情况下,问题并不相同;但… 城镇广场上不可能停满汽车,这真是令人难以理解! 这些公共空间必须专为儿童、老人或残疾人设计。请不要再有没有儿童秋千或游乐区的地方。


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所当然而且从其自身的周边。 哥本哈根。步行街。阿马格托夫街。摄照片访问丹麦 哥本哈根。步行街。阿马格托夫街。照片访问丹麦 沿着这个思路,我市空间的人性需要空间;我们需要能够相当自由地行走,不被打扰,不被推动,也不需要太多的机动。这里的问题是定义对行走时遇到的干扰的容忍程度,以便 修饰PH 空间足够有限且具有丰富的体验,但又足够大以便有回旋的空间本哈根的主要街道 从道路交通拥挤、人行道拥挤的混合街道,变成了步行街,步行面积扩大了四倍。 第一年行人数量增加了 而婴儿车数量增加了 ” 图片拍摄有数千名自行车手和超过  万观众聚集在一起的示威活动。通过马努·费尔南德斯 图片拍摄于;旧金山有数千名自行车手和超过 10 万观众聚集在一起的示威活动。 通过马努·费尔南德斯 您还记得如何理解城市中心应。

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